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domingo, 7 de setembro de 2008
sexta-feira, 11 de julho de 2008
SS > Resultado de Redrock e Classificação Final do Campeonato
Dobradinha de Despedida
Erick Ambrósio
A segunda temporada do Speed Series chegou ao fim. E Erick Rabello confirmou as expectativas e sagrou-se campeão, com direito a dobradinha e primeira vitória de seu parceiro, José Luiz Hauke venceu e se despediu da Etronics Elite para participar da Eurofarma na próxima temporada. Completando o pódio, Leo di Cesari fez jus ao seu desempenho na temporada.
Em quarto lugar, Felipe Oliveira garantiu o posto de vice-campeão da temporada, conseguindo o posto de Elmo Ellan, que teve problemas e não participou da etapa. Harlan Rodrigo completou a corrida na quinta colocação numa temporada constante. Entre as equipes, a Spyder - única equipe que não teve nenhuma punição na temporada - conquistou o seu primeiro título de construtores, e levou junto a Ford GT ao título das marcas.
A organização parabeniza a todos os pilotos que participaram da temporada, em belas disputas num campeonato concorrido, e aguarda a todos os pilotos para a 3ª temporada.
Abraços e até breve.
Erick Ambrósio
A segunda temporada do Speed Series chegou ao fim. E Erick Rabello confirmou as expectativas e sagrou-se campeão, com direito a dobradinha e primeira vitória de seu parceiro, José Luiz Hauke venceu e se despediu da Etronics Elite para participar da Eurofarma na próxima temporada. Completando o pódio, Leo di Cesari fez jus ao seu desempenho na temporada.
Em quarto lugar, Felipe Oliveira garantiu o posto de vice-campeão da temporada, conseguindo o posto de Elmo Ellan, que teve problemas e não participou da etapa. Harlan Rodrigo completou a corrida na quinta colocação numa temporada constante. Entre as equipes, a Spyder - única equipe que não teve nenhuma punição na temporada - conquistou o seu primeiro título de construtores, e levou junto a Ford GT ao título das marcas.
A organização parabeniza a todos os pilotos que participaram da temporada, em belas disputas num campeonato concorrido, e aguarda a todos os pilotos para a 3ª temporada.
Abraços e até breve.
ES > Resultado Redrock e Classificação Final do Campeonato
Subindo e Descendo a Montanha (RedRock)
Erick Ambrósio
A última etapa da Evolution Series já tinha quase tudo definido. Os pilotos já haviam assegurado suas vagas e o campeão assegurado o título. Só a segunda vaga entre as equipes pra definir e a Senna Racing se deu melhor, após os problemas enfrentados pela Roadrunner durante o dia. A Spyder Ascensor também teve problemas e não largou nessa etapa. Seguindo o azar, a campeã Etronics THC só deu 1 volta com Levergger e terminou com Arilson, uma volta atrás do líder.
O que se viu na etapa, foi a diferença que o trabalho de equipe faz. As BMFT, Supertex e Scuderia, fizeram um trabalho de equipe primoroso e garantiram mais uma vitória de Diego Pessoa, que fez uma escalada inigualável obtendo mais de 78% de aproveitamento em suas 4 participações, com duas vitórias e 110 pontos em 140 possíveis. Com certeza quem vê o trabalho deles, gostaria de fazer parte da outra vaga do time na próxima temporada. Outro BMFT, sozinho nessa temporada, Tiago Carvalho ficou com a segunda posição, tranquilamente, deixando meio mundo, 49 segundos de vantagem para Eron Júnior.
Apesar de tantos problemas na última etapa, gostaria de parabenizar todos os participantes da categoria, que de forma efetiva passaram de 22 pilotos, um número muito acima da expectativa que a organização tinha feito. Parabéns a todos os participantes e espero vocês na próxima temporada.
Erick Ambrósio
A última etapa da Evolution Series já tinha quase tudo definido. Os pilotos já haviam assegurado suas vagas e o campeão assegurado o título. Só a segunda vaga entre as equipes pra definir e a Senna Racing se deu melhor, após os problemas enfrentados pela Roadrunner durante o dia. A Spyder Ascensor também teve problemas e não largou nessa etapa. Seguindo o azar, a campeã Etronics THC só deu 1 volta com Levergger e terminou com Arilson, uma volta atrás do líder.
O que se viu na etapa, foi a diferença que o trabalho de equipe faz. As BMFT, Supertex e Scuderia, fizeram um trabalho de equipe primoroso e garantiram mais uma vitória de Diego Pessoa, que fez uma escalada inigualável obtendo mais de 78% de aproveitamento em suas 4 participações, com duas vitórias e 110 pontos em 140 possíveis. Com certeza quem vê o trabalho deles, gostaria de fazer parte da outra vaga do time na próxima temporada. Outro BMFT, sozinho nessa temporada, Tiago Carvalho ficou com a segunda posição, tranquilamente, deixando meio mundo, 49 segundos de vantagem para Eron Júnior.
Apesar de tantos problemas na última etapa, gostaria de parabenizar todos os participantes da categoria, que de forma efetiva passaram de 22 pilotos, um número muito acima da expectativa que a organização tinha feito. Parabéns a todos os participantes e espero vocês na próxima temporada.
quarta-feira, 9 de julho de 2008
SS > Resultado de Michigan - 8ª ETAPA
A História se repete, será?
Erick Ambrósio
O fim da temporada está muito próximo. Dia 09/07/2008 conheceremos o segundo campeão do Speed Series. E o favorito ao título, já foi favorito na temporada passada, Erick Rabello, que dessa vez, precisa de muito menos que na temporada passada, devido sua vantagem. Na temporada passada, na última etapa, foi vítima da sorte e teve sua corrida finalizada por uma quebra, deixando o caminho livre para Bruno Soares.
Contando com essa sorte de Rabello, Ellan corre por fora e é o único com chances matemáticas de bater o emo veloz. A situação poderia estar mais complicada mas Ellan usou o descarte na última etapa, onde não participou.
Na briga de construtores, a Spyder tem muitas chances de levar o título dessa vez, mas assim como Rabello, na última etapa da temporada passada, teve muitos problemas. Brigando diretamente, mas com uma diferença razoável, a Elite vai ficar de olho nas Spyders.
Na última etapa, tivemos a primeira vitória de um piloto que foi constante durante toda a temporada, Rainner Clen, fez uma corrida impecável e não deu chances aos adversários, conquistando uma bela vitória no circuito sempre disputado de Michigan. Fabrício Silveira, dessa vez não fez uma corrida apagada, como fazia nos ultimos tempos, e ficou com a segunda posição. Rabello fechou o pódio conquistando pontos importantes, ficando com uma folga muito confortável para conquistar o título.
Contando com essa sorte de Rabello, Ellan corre por fora e é o único com chances matemáticas de bater o emo veloz. A situação poderia estar mais complicada mas Ellan usou o descarte na última etapa, onde não participou.
Na briga de construtores, a Spyder tem muitas chances de levar o título dessa vez, mas assim como Rabello, na última etapa da temporada passada, teve muitos problemas. Brigando diretamente, mas com uma diferença razoável, a Elite vai ficar de olho nas Spyders.
Na última etapa, tivemos a primeira vitória de um piloto que foi constante durante toda a temporada, Rainner Clen, fez uma corrida impecável e não deu chances aos adversários, conquistando uma bela vitória no circuito sempre disputado de Michigan. Fabrício Silveira, dessa vez não fez uma corrida apagada, como fazia nos ultimos tempos, e ficou com a segunda posição. Rabello fechou o pódio conquistando pontos importantes, ficando com uma folga muito confortável para conquistar o título.
terça-feira, 1 de julho de 2008
Evolution Series > O primeiro campeão
A Evolution Series, conhece o seu primeiro campeão, e com uma etapa de antecipação. Diego Fernando chegou na categoria uma etapa após o início do campeonato, e ganhou logo na estréia, e na corrida seguinte também. Ficou fora do pódio por três etapas seguidas, com performances apagadas, e depois do sumiço, retornou ao pódio com outra vitória.
Chegou na penúltima etapa com uma vantagem razoável ao segundo colocado, que não participou da etapa. Em uma etapa muito disputada, a corrida foi ganha na estratégia. Em Michigan, o sempre constante Diego Pessoa conquistou sua primeira vitória na categoria, após 3 etapas, junto com a estratégia do time, que beneficiou Tiago Carvalho, o segundo colocado nessa etapa. Diego Fernando conquistou a 3ª colocação na etapa e garantiu margem suficiente pra ser campeão antecipadamente. Parabéns Diego, o primeiro título da Evolution Series é seu!
Ficha técnica do piloto:
Participações: 7
Vitórias: 3
Pódios: 3
Poles: 4
Volta Rápida: 0
Chegou na penúltima etapa com uma vantagem razoável ao segundo colocado, que não participou da etapa. Em uma etapa muito disputada, a corrida foi ganha na estratégia. Em Michigan, o sempre constante Diego Pessoa conquistou sua primeira vitória na categoria, após 3 etapas, junto com a estratégia do time, que beneficiou Tiago Carvalho, o segundo colocado nessa etapa. Diego Fernando conquistou a 3ª colocação na etapa e garantiu margem suficiente pra ser campeão antecipadamente. Parabéns Diego, o primeiro título da Evolution Series é seu!
Ficha técnica do piloto:
Participações: 7
Vitórias: 3
Pódios: 3
Poles: 4
Volta Rápida: 0
RESULTADO OFICIAL DE MICHIGAN
CLASSIFICAÇÃO APÓS 8 ETAPAS
quinta-feira, 19 de junho de 2008
segunda-feira, 9 de junho de 2008
Evolution Series - Resultado de Diamond Ridge
Fim do azar
Por Erick Ambrósio
Por Erick Ambrósio
Diamond Ridge, Smyrna, EUA. Uma pista oval difícil de ultrapassar. Pelo menos ultrapassar Diego Fernando, foi impossível. Fernando liderou de ponta a ponta a corrida e espantou o azar após três corridas em que ele deixou a desejar ou foi alvo da sorte. Alexandre Levergger, que acabou envolvido em dois acidentes, e viu Fernando colocar uma boa vantagem na briga pelo título, 21 pontos. Destaques na corrida: Lauren, que conquistou seu primeiro pódio; Eron Júnior, que conseguiu um pódio e mantém-se na briga pelo top 4 do campeonato. Arilson, mesmo com todos os problemas, conseguiu entrar no top 4.
Agradeço aos pilotos pelo recorde de participações da Evolution Series. 12 participações numa categoria em que nós mesmos adminstradores não pensamos que cresceria tão rápido. Mas tem crescido muito, tanto em quantidade como na qualidade das disputas. Com duas etapas restando, 70 pontos possíveis matematicamente. Muita chance ainda para os pilotos.
Agradeço aos pilotos pelo recorde de participações da Evolution Series. 12 participações numa categoria em que nós mesmos adminstradores não pensamos que cresceria tão rápido. Mas tem crescido muito, tanto em quantidade como na qualidade das disputas. Com duas etapas restando, 70 pontos possíveis matematicamente. Muita chance ainda para os pilotos.
Final de Semana glorioso para a Red Bull, de volto ao pódio na F1 e fazendo anúncio importante
Com a divulgação da Compra de Ações da Maranello pela Red Bull, e o ótimo resultado no GP do Canadá obtido pela equipe motivou o projeto do novo carro assim como trazer muitas inovações tecnológicas aplicadas em seus carros da F-1 para a Categoria SS.
“Podemos trazer novos componentes, melhorar acerto de carro e desenvolver novas estratégias de corrida para nossos pilotos na SS, com nossa experiência na F-1 e juntando tudo isso, ao conhecimento dos engenheiros e diretores da Maranello, acredito que temos tudo para Voar na Categoria, pois escolhemos a dedo a equipe que nós iríamos nos unir e queremos entrar para vencer”
Declaração do Gerente de Relações da Red Bull, Heinz Friebacher que ainda destacou:
“- Vamos realizar o mesmo trabalho que estamos desenvolvendo na F-1 com a mistura de pilotos experientes e novos talentos, e proporcionar o melhor ambiente possível para crescimento de toda a equipe. Esperamos colher ótimos resultados ainda nesta temporada”.
Paralelo às divulgações da SS, duas novas equipes já estão confirmadas na ES. O Chefe e piloto da Equipe Eurofarma na SS, Fabrício Silveira, já está em busca de 2 novos pilotos para compor as duas equipes que Silveira vai ter na ES na próxima temporada. São elas:
- A Eurofarma Jr. que será a equipe representante da marca na ES e que já fechou contrato com Mateus Surfista, o conhecido piloto de número 17. caso ele permaneça na ES. Para o outro carro da equipe, Silveira está sondando Eduardo Schitz, uma descoberta do próprio Silveira, que tem apresentado um desempenho muito bom, e agradando a Eurofarma.
- A outra, não se resume apenas em uma equipe, mas sim, em toda uma história construída por Silveira em sua carreira automobilística. A Rabello Jr, carro com patrocínios da Mercedes, Google, Bosch e Coca-Cola estará de volta, com a mesma pintura que Silveira utilizou em 2005 quando estreou na GP3 dirigindo o carro vermelho, azul e prata.
“Realmente, posso dizer que a Eurofarma Jr. são por questões de patrocínio, mas a Rabello Jr.tem toda uma história que quero que os pilotos que ali pilotarem, possam resgatar os bons momentos vividos em 2005” declarou Silveira.
Pilotos cotados para assumirem o volante da Rabelo Jr? Tom Rossi, piloto chegando na categoria e a outra vaga esta em aberto.
E as notícias continuam, fiquem ligados
Fonte: Gasolina no Sangue.
quinta-feira, 5 de junho de 2008
Mês de Junho, Mês da Dança das Cadeiras, ou melhor, da Dança dos Cockpits...
A 3 provas do fim da temporada do SS, a tabela de pontos traz algumas surpresas agradáveis e outras nem tanto para os patrocinadores, com relação ao desempenho das equipes e seus pilotos.
As reuniões nos motorhomes já movimentam os paddocks da SS em Cleveland, onde algumas notícias já foram divulgadas como a compra de 49% das ações da Maranello Racing pela RedBull, fazendo com o que a marca seja um destaque na pintura da equipe italiana na próxima temporada. Este patrocínio foi motivado pela bom desempenho de João Souza no evento na Argentina e a RedBull se sente mais segura ainda sabendo que o parceiro de João Souza, Marcos Rodrigues dispensa apresentações e salientou que o contrato só foi fechado pela permanência da dupla na Equipe.
Dupla irá vestir novas cores na próxima temporada.
Na Eurofarma, temos uma situação um tanto desafiadora para Lucas Jeha, que após cumprir suspensão por 2 provas, e mesmo sendo mais rápido que Fabricio Silveira, seu parceiro de equipe, encontra-se a 3 provas do fim da temporada sem ponto algum. Agora são 3 provas que Jeha terá que além de manter a sua característica de piloto rápido, terá que zelar por cada detalhe que possa tirar esses pontos dentro e fora da pista, que restam para o fim da temporada e que ainda tem chance de conquistar. Na Eurofarma, com a indefinição de Jeha, hoje na zona vermelha de pontos, Fabricio Silveira, já confirmou que a Equipe permanece na próxima temporada na SS ou ES com a Mitsubishi e diz-se tranqüilo quanto a permanência de Jeha na SS.
Nipônico vem com força total para o fim da temporada.
“Jeha é rápido e vou trabalhar para ajudá-lo a se manter na SS assim como ele me ajuda no acerto no carro. Infelizmente, nossas qualidades não se refletiram na tabela de pontos, mas vamos lutar para os dois terminarem dentro dos 18 classificados para compor os pilotos da 3º temporada” declara Silveira.
De forma geral, isso mostra que equipes que poderiam estar com suas portas fechadas para novas contratações, podem ser obrigadas a buscar novos pilotos, devido a seu atual plantel poder ir para a ES, e esta disputa promete se tornar intensa, visto que a temporada esta acabando e ninguém quer ficar de fora da próxima temporada da SS.
Teremos um circuito de cada característica até o final da temporada e para aqueles que não se dão bem em determinado tipo de circuito, chegar ao final da prova pode ser precioso, pois vai acumular pontos importantes para o campeonato.
Enquanto isso na ES, na prova de ontem em Diamond Ridge, em uma prova com alto nível de pilotagem, com apenas 3 YF, Diego Fernando levou mais uma, e já é um dos favoritos a ingressar na SS na próxima temporada. Outros pilotos como Levergger, Santana, Maldini, Eron e Arílson também são favoritos, mas ainda é muito cedo para podermos prever algo e todos os pilotos da ES ainda estão no páreo pela busca de uma vaga, e o fato é que os chefes de equipe da SS já estão de olho nos pilotos da ES para fazer propostas de contratações com todas essa variáveis podendo ser melhor concretizadas nas próximas provas.
Fernando (à frente), Santana (meio) e Levergger. Trio cada vez mais próximo da Speed Series.
Portanto, a emoção e adrenalina estão a flor da pele e o fim da temporada promete muito tanto na ES quanto na SS, dentro e fora das pistas, e qualquer ponto ganho será de extrema importância para estas definições.
A ES já vem sendo sondada e já recebeu proposta de outra liga para fechar parceria na próxima temporada e provavelmente terá limitação de inscrições trazendo assim mais uma “dor de cabeça” para os pilotos que vão disputar as provas com média de 20 a 22 pilotos.
Aguardem novas notícias!
Fonte: Revista Gasolina no Sangue.
As reuniões nos motorhomes já movimentam os paddocks da SS em Cleveland, onde algumas notícias já foram divulgadas como a compra de 49% das ações da Maranello Racing pela RedBull, fazendo com o que a marca seja um destaque na pintura da equipe italiana na próxima temporada. Este patrocínio foi motivado pela bom desempenho de João Souza no evento na Argentina e a RedBull se sente mais segura ainda sabendo que o parceiro de João Souza, Marcos Rodrigues dispensa apresentações e salientou que o contrato só foi fechado pela permanência da dupla na Equipe.
Dupla irá vestir novas cores na próxima temporada.
Na Eurofarma, temos uma situação um tanto desafiadora para Lucas Jeha, que após cumprir suspensão por 2 provas, e mesmo sendo mais rápido que Fabricio Silveira, seu parceiro de equipe, encontra-se a 3 provas do fim da temporada sem ponto algum. Agora são 3 provas que Jeha terá que além de manter a sua característica de piloto rápido, terá que zelar por cada detalhe que possa tirar esses pontos dentro e fora da pista, que restam para o fim da temporada e que ainda tem chance de conquistar. Na Eurofarma, com a indefinição de Jeha, hoje na zona vermelha de pontos, Fabricio Silveira, já confirmou que a Equipe permanece na próxima temporada na SS ou ES com a Mitsubishi e diz-se tranqüilo quanto a permanência de Jeha na SS.
Nipônico vem com força total para o fim da temporada.
“Jeha é rápido e vou trabalhar para ajudá-lo a se manter na SS assim como ele me ajuda no acerto no carro. Infelizmente, nossas qualidades não se refletiram na tabela de pontos, mas vamos lutar para os dois terminarem dentro dos 18 classificados para compor os pilotos da 3º temporada” declara Silveira.
De forma geral, isso mostra que equipes que poderiam estar com suas portas fechadas para novas contratações, podem ser obrigadas a buscar novos pilotos, devido a seu atual plantel poder ir para a ES, e esta disputa promete se tornar intensa, visto que a temporada esta acabando e ninguém quer ficar de fora da próxima temporada da SS.
Teremos um circuito de cada característica até o final da temporada e para aqueles que não se dão bem em determinado tipo de circuito, chegar ao final da prova pode ser precioso, pois vai acumular pontos importantes para o campeonato.
Enquanto isso na ES, na prova de ontem em Diamond Ridge, em uma prova com alto nível de pilotagem, com apenas 3 YF, Diego Fernando levou mais uma, e já é um dos favoritos a ingressar na SS na próxima temporada. Outros pilotos como Levergger, Santana, Maldini, Eron e Arílson também são favoritos, mas ainda é muito cedo para podermos prever algo e todos os pilotos da ES ainda estão no páreo pela busca de uma vaga, e o fato é que os chefes de equipe da SS já estão de olho nos pilotos da ES para fazer propostas de contratações com todas essa variáveis podendo ser melhor concretizadas nas próximas provas.
Fernando (à frente), Santana (meio) e Levergger. Trio cada vez mais próximo da Speed Series.
Portanto, a emoção e adrenalina estão a flor da pele e o fim da temporada promete muito tanto na ES quanto na SS, dentro e fora das pistas, e qualquer ponto ganho será de extrema importância para estas definições.
A ES já vem sendo sondada e já recebeu proposta de outra liga para fechar parceria na próxima temporada e provavelmente terá limitação de inscrições trazendo assim mais uma “dor de cabeça” para os pilotos que vão disputar as provas com média de 20 a 22 pilotos.
Aguardem novas notícias!
Fonte: Revista Gasolina no Sangue.
quarta-feira, 4 de junho de 2008
SSM divulga calendários
A Speed Series Management, organizadora dos campeonatos Speed Series e Evolution Series divulgaram nesta quinta-feira, o calendário oficial da 3ª temporada do SS e da 2ª temporada da ES. Devido ao tempo curto, a Speed Series terá oito etapas e a Evolution Series, sete.
Na Speed Series, três pistas serão novidade no calendário, Indianápolis (traçado misto), Treton (oval misto) e Dover (oval). Das outras etapas, Corl voltará ao calendário após ficar uma temporada fora. Em resumo a categoria passa cada vez mais a integrar o mundo dos mistos e nessa temporada serão usados apenas dois mistos.
Na Evolution Series, o calendário seguirá os mesmos moldes da Speed, com exceção da primeira etapa, Corl, que será exclusiva à Speed.
A SSM ainda divulgará novas informações sobre novidades da próxima temporada durante as próximas semanas.
CALENDÁRIO SPEED SERIES 3ª TEMPORADA
27/08 - 1ª etapa - Corl Raceway - (Oval-Misto)
10/09 - 2ª etapa - Dover - (Oval)
24/09 - 3ª etapa - Watkins Glen - (Misto)
08/10 - 4ª etapa - Trenton - (Oval-Misto)
22/10 - 5ª etapa - Thunder Bay - (Oval)
05/11 - 6ª etapa - Road of Steel - (Oval-Misto)
19/11 - 7ª etapa - Limerock - (Misto)
03/12 - 8ª etapa - Indianápolis - (Misto)
CALENDÁRIO EVOLUTION SERIES 2ª TEMPORADA
03/09 - 1ª etapa - Dover - (Oval)
17/09 - 2ª etapa - Watkins Glen - (Misto)
01/10 - 3ª etapa - Trenton - (Oval-Misto)
15/10 - 4ª etapa - Thunder Bay - (Oval)
29/10 - 5ª etapa - Road of Steel - (Oval-Misto)
12/11 - 6ª etapa - Limerock - (Misto)
26/11 - 7ª etapa - Indianápolis - (Misto)
terça-feira, 3 de junho de 2008
SS > Limerock > Resultado Oficial
Revoluções
por Erick Ambrósio
por Erick Ambrósio
Durante os treinos para essa etapa, Lucas Jeha, dominou de forma cruel todos eles, exceto aquele onde não participou. Outros que tinham bom desempenho era Felipe Oliveira, que sempre anda bem em mistos, e Erick Rabello, mas de forma mais discreta.
Já na quarta-feira, no treino livre que antecede a etapa, Erick Ambrósio resolveu surpreender e cravar o melhor tempo do treino livre, seguido de perto por Bhruno Miranda, que sempre anda bem em mistos também.
Na classificação oficial, Miranda confirma as espectativas e marca a pole, seguido por Erick Rabello e Felipe Oliveira.
Na corrida, Jeha ganha a posição de Felipe Oliveira e nas primeiras voltas as 7 primeiras posições sem mantém até que Ambrósio sai na curva 1, na 7ª volta. Na décima, Bruno Miranda se enrosca com um retardatário, também na curva 1, e cai pra quinta posição. Um dos beneficiados pelo acidente de Ambrósio, Elmo Ellan, também se acidenta.
Daí em diante, Rabello manteve a ponta, seguido por Jeha e Oliveira, até a volta 21, quando os dois se acidentam com um retardatário.
Após a parada de boxes, um novo cenário. Jeha, acidentado, acaba perdendo posições para Miranda e Ambrósio, respectivamente. Rabello mantém uma distancia segura para Oliveira, e Miranda, na 3ª posição começa a ser perseguido, ainda de longe por Ambrósio.
Da 30ª volta até a 35ª volta, as Spyders começam a tirar a vantagem dos pilotos que estavam a sua frente. Felipe tira 1 segundo de Rabello, e Ambrósio tira 3 segundos de Miranda, Ambrósio ainda marcando a melhor volta da corrida, 41.021s. Na 36ª volta, Rabello erra e Oliveira encosta definitivamente em Rabello. Na sequencia de voltas finais, Miranda acaba errando a curva 1 e assim perdendo a 3ª posição para Ambrósio.
Ao fim da corrida, Rabello completa a na frente à 0.164s antes de Felipe Oliveira, seguido por ambrósio, 12.098s mais tarde. Miranda completou em quarto lugar, Jeha ficou com o quinto, entretanto foi desclassificado da etapa. Assim, Soares herda a quinta posição, e o líder do campeonato, ficou com um tímido sexto lugar, mas à frente do ex-vice líder, Vinicius Gonçalves, que terminou em sétimo. Completando o topten, tivemos Fábrício Silveira em oitavo, Marcos Rodrigues em nono, e Rainner Clen em décimo lugar.
Com o resultado de Limerock, Elmo Ellan vai sorrir bem menos agora. Mantém a liderença (122 pontos), mas ver sua vantagem ser reduzida para 5 pontos, e ter um vice-lider (Erick Rabello, 117 pontos), que venceu a última etapa, e teoricamente com motivos de sobra pra atacar. A dupla da Penske (Vinicius Gonçalves e Brhuno Miranda) fica com o 3º e 5º lugares da tabela, com a diferença de três pontos, que mantém Vinicius Gonçalves(105 pts) na frente do forte time da Penske. Bruno Soares (103 pts), entra no meio da briga particular e garante a 4ª posição. Em seguida, vem a dupla da Spyder, encabeçada por Oliveira (93 pontos) e Ambrósio (88 pts). Marcos Rodrigues segue na oitava posição, com 83 pontos e Rainner clen tem 76 pontos. Fechando o top 10, Bromer, sim ainda presente tem 67,5 pontos.
Entre as equipes, a Spyder(181 pontos) deu um grande passo nessa etapa, marcando pontos importantes numa tentativa de aproximação para tomar a liderança isolada da Penske(207 pontos). A equipe Etronics ELITE(148 pontos) consegue a 3ª posição na tabela, em cima do time AMG TR (140 pontos), do atual líder do campeonato. Fechando o TOP 5, vem a Maranello Racing, com 132 pontos, e uma vantagem de 13 pontos para a equipe do atual campeão (Hellcife).
A próxima etapa, Cleveland, poderá ser crucial, onde Ellan e Rabello poderão sair de lá mais fortes, ou mais perseguidos. E a Penske, pode sair já com boa vantagem, ou em franca disputa até a nona etapa com a ascendente Spyder.
Agora, é aguardar até o dia 11/06. Abraços!
Já na quarta-feira, no treino livre que antecede a etapa, Erick Ambrósio resolveu surpreender e cravar o melhor tempo do treino livre, seguido de perto por Bhruno Miranda, que sempre anda bem em mistos também.
Na classificação oficial, Miranda confirma as espectativas e marca a pole, seguido por Erick Rabello e Felipe Oliveira.
Na corrida, Jeha ganha a posição de Felipe Oliveira e nas primeiras voltas as 7 primeiras posições sem mantém até que Ambrósio sai na curva 1, na 7ª volta. Na décima, Bruno Miranda se enrosca com um retardatário, também na curva 1, e cai pra quinta posição. Um dos beneficiados pelo acidente de Ambrósio, Elmo Ellan, também se acidenta.
Daí em diante, Rabello manteve a ponta, seguido por Jeha e Oliveira, até a volta 21, quando os dois se acidentam com um retardatário.
Após a parada de boxes, um novo cenário. Jeha, acidentado, acaba perdendo posições para Miranda e Ambrósio, respectivamente. Rabello mantém uma distancia segura para Oliveira, e Miranda, na 3ª posição começa a ser perseguido, ainda de longe por Ambrósio.
Da 30ª volta até a 35ª volta, as Spyders começam a tirar a vantagem dos pilotos que estavam a sua frente. Felipe tira 1 segundo de Rabello, e Ambrósio tira 3 segundos de Miranda, Ambrósio ainda marcando a melhor volta da corrida, 41.021s. Na 36ª volta, Rabello erra e Oliveira encosta definitivamente em Rabello. Na sequencia de voltas finais, Miranda acaba errando a curva 1 e assim perdendo a 3ª posição para Ambrósio.
Ao fim da corrida, Rabello completa a na frente à 0.164s antes de Felipe Oliveira, seguido por ambrósio, 12.098s mais tarde. Miranda completou em quarto lugar, Jeha ficou com o quinto, entretanto foi desclassificado da etapa. Assim, Soares herda a quinta posição, e o líder do campeonato, ficou com um tímido sexto lugar, mas à frente do ex-vice líder, Vinicius Gonçalves, que terminou em sétimo. Completando o topten, tivemos Fábrício Silveira em oitavo, Marcos Rodrigues em nono, e Rainner Clen em décimo lugar.
Com o resultado de Limerock, Elmo Ellan vai sorrir bem menos agora. Mantém a liderença (122 pontos), mas ver sua vantagem ser reduzida para 5 pontos, e ter um vice-lider (Erick Rabello, 117 pontos), que venceu a última etapa, e teoricamente com motivos de sobra pra atacar. A dupla da Penske (Vinicius Gonçalves e Brhuno Miranda) fica com o 3º e 5º lugares da tabela, com a diferença de três pontos, que mantém Vinicius Gonçalves(105 pts) na frente do forte time da Penske. Bruno Soares (103 pts), entra no meio da briga particular e garante a 4ª posição. Em seguida, vem a dupla da Spyder, encabeçada por Oliveira (93 pontos) e Ambrósio (88 pts). Marcos Rodrigues segue na oitava posição, com 83 pontos e Rainner clen tem 76 pontos. Fechando o top 10, Bromer, sim ainda presente tem 67,5 pontos.
Entre as equipes, a Spyder(181 pontos) deu um grande passo nessa etapa, marcando pontos importantes numa tentativa de aproximação para tomar a liderança isolada da Penske(207 pontos). A equipe Etronics ELITE(148 pontos) consegue a 3ª posição na tabela, em cima do time AMG TR (140 pontos), do atual líder do campeonato. Fechando o TOP 5, vem a Maranello Racing, com 132 pontos, e uma vantagem de 13 pontos para a equipe do atual campeão (Hellcife).
A próxima etapa, Cleveland, poderá ser crucial, onde Ellan e Rabello poderão sair de lá mais fortes, ou mais perseguidos. E a Penske, pode sair já com boa vantagem, ou em franca disputa até a nona etapa com a ascendente Spyder.
Agora, é aguardar até o dia 11/06. Abraços!
terça-feira, 27 de maio de 2008
quinta-feira, 22 de maio de 2008
terça-feira, 13 de maio de 2008
terça-feira, 6 de maio de 2008
30/04/08 > 4º Etapa > Watkins Glen > Resultado Oficial e Classificação do Campeonato
Classificação Após 4 Etapas:
Obs: A partir da próxima etapa já constará a classificação com o descarte.
terça-feira, 22 de abril de 2008
segunda-feira, 21 de abril de 2008
quarta-feira, 16 de abril de 2008
sábado, 12 de abril de 2008
quarta-feira, 9 de abril de 2008
09/04/2008> ENTREVISTA COM RICARDO BROMER, VENCEDOR DE PAPYRUS E LÍDER DO CAMPEONATO
SSNews: Muito bem, ao nosso lado aki na SSNews, está o atual líder do campeonato e um do mais experientes pilotos da atualidade na CBAV. Ricardo Bromer, seja bem vindo!
SSNews: Ricardo Bromer como pessoa. Fale um pouco do lado que poucos conhecem. Família, sonhos, objetivos de vida.
R: Primeiramente muito obrigado por ceder essa entrevista. Bom eu sou um cara de bem com a vida e bem humorado. Minha família é minha base para correr, sem o incentivo deles não sou nada. Meu sonho e objetivo é ser campeão e estou lutando para isso. Não será fácil pois tem pilotos muito fortes na SS, mas cada corrida será planejada de uma forma.
SSNews: Como a família encara essa sua paixão por automobilismo? Você tem o apoio dentro de casa?
R: Encarem bem e ainda incentivam, pois vivo disso e sem correr o que iria fazer? Pois só sei fazer isso e sempre quem podem a família me acompanha nos autódromos pelo mundo afora.
SSNews: Hoje já temos alguns pilotos pai de família, casados e certamente estas responsabilidades tem que ser divididas com as pistas. Como acha que vai reagir quando chegar nesta etapa de sua vida?
R: Eu reagiria normal, só que daria mais importância a família. Por isso estou tratando de ir buscar esse campeonato logo cedo antes que seja tarde (risos). As corridas são um risco em vista dos grandes acidentes. Então aqueles pilotos que já são pais de família, tendem a serem mais cautelosos e os não casados andam feito loucos.
SSNews: Certamente o contato com as corridas virtuais aconteceram bem cedo. Como foi o início Bromer?
R: A minha história com o automobilismo virtual começou cedo, exatamente em 1995 quando eu jogava Super Mônaco GP, sempre achei o máximo. Anos depois mudei para o GP2, fui depois para o GP3, que alias foi quando comecei a competir com os pilotos do GP3 Classic e IRLGP3. Eram campeonatos muito difíceis, a ponto de ter abandonado os campeonatos logo depois por falta de patrocínio.
SSNews: Você jogou quais jogos de corrida na sua infância e por quais consoles você passou?
R: Comecei assim... Master System 3 (1995) Mega Drive (1996), Sega CD (1997), Mega LD (1997), Nintendo 64 (2001), Playstation (2002) e Playstation 2 (2006).
Eu comecei jogando Super Mônaco GP I e II. Fui depois para Indycar Racing II (clássico da papyrus). The Need For Speed. Aí entrei na série GP com GP2, GP3 e GP4. Mas pra mim o que realmente marcou foi Nascar 2003. É um simulador tranqüilo de correr caso tenha um bom equipamento. Já andei correndo de rFactor e GTR2 mas por enquanto não dou a devida importância, quem sabe no futuro.
SSNews: Um jogo vitual que marcou nas seguintes categorias: Corrida, Estragégia, Terror. Justifique o porque de cada uma deles.
R: Nascar 2003. Porque além de corrida, você só ganha na estratégia, pois nem sempre o mais rápido vence. Tudo é muito bem calculado e o terror é no fato de alguns pilotos inconseqüentes estragarem sua corrida arriscando além do que pode. Isso no início da prova.
SSNews: Se você não tivesse a opção de piloto, qual outra carreira você se dedicaria?
R: Designer. É algo que sempre gostei, tanto que sou eu quem dá as idéias de pintura dos carros da MKR-Bromer.
SSNews: Quais as categorias de automobilismo você acompanha pela TV?Qual a que você mais gosta e pq?
R: F1 e IRL. A F1 pra mim é muito importante, é algo que sempre marcou, tanto que eu sempre gravo tudo relacionado a categoria. Era um sonho meu correr na F1, Mas depois da minha experiência com monopostos eu desanimei (risos). A IRL é uma categoria muito competitiva e nela não ganha o mais rápido. É sorte e estratégia.
SSNews: Sabemos que a paixão por corridas de F1 o fez ter coletâneas de temporadas de fórmula 1. Quanto tempo demorou para você fazer sua coletânea?
R: Sim, demorou de certo modo e ainda falta muita corrida. Eu já to a 5 anos nessa brincadeira de coletânea e é fantástico, pois é muito preciosidade que aparece. Eu já devo ter mais de 340 GPs da F1. É algo raro e por isso tem que cuidar muito bem.
SSNews: Momento "Vendo meu peixe". Se alguém tiver interesse em adquirir os dvd's feitos por você, como deve proceder?
R: (risos antes de responder) É só entrar em contato comigo que veremos o que pode ser feito. (risos)
SSNews: Agora vamos falar do que realmente você entende. Corridas! Bromer e SS. Como começou e quais os erros cometidos por você na primeira temporada que o levaram a ficar de fora da disputa do título.
R: Bom eu sempre corro baseado em metas. Acho isso essencial. Quando comecei pela MKR em 2006 na SS eu tinha como meta na primeira corrida terminar. Acabei em 4° e nisso já cumpri a meta de chegar entre os 6 na segunda corrida. Então a meta era um pódium que acabei conseguindo em Ontário que acabou sendo minha primeira vitória e hoje a minha meta é o título. É algo muito difícil, mas estamos trabalhando pra isso. Ano passado fiquei fora da briga porque a MKR teve um problema sério nos seus carros e assim não podemos correr em Daytona. Certamente com os pontos de Daytona eu pelo menos estaria brigando pelo título. Mas mesmo assim foi ótimo terminar em 3°.
SSNews: Erros são coisas do passado. Prova disso é a liderança da MKR e você na liderança de pontos por pilotos. O que você espera do restante da temporada?
R: Certamente uma disputa extremamente acirrada, a SS tem grandes pilotos e cada corrida é uma caixinha de surpresa. Mas acredito que esse ano pra mim, os maiores concorrentes são Bruno Miranda e Elmo Ellan. Por que os dois? Pois são os únicos que andam excelentemente bem em circuito misto e isso vai fazer uma diferença enorme no campeonato. Eu espero uma grande recuperação do Bruno Soares que não anda com muita sorte esse ano e que o Rabello mostre mais força da qual ele mostrou ano passado. E quero muito que acabe o azar do Thiers. Pois muita das vezes ele anda mais rápido que eu e ele acaba tendo problemas mecânicos ou acidentes que muita das vezes não é culpa dele.
SSNews: Defina sua relação com Rodrigo Thiers.
R: É ótima, nós começandos a correr na Project D na IRL Light e quando fomos para IRL Brasil fui correr com ele na MKR. A parceria deu tão certo que fizemos a fusão MKR-Bromer e espero seguir isso sempre. Pois antes de mais nada somos uma equipe e pensamos o melhor para a ''equipe'' e não para os pilotos. Podem ver que fomos campeões de construtores da SS sendo que não disputamos o título de pilotos.
SSNews: Um piloto da CBAV que você admira e por que?
R: É uma pergunta difícil, tem muitos pilotos que admiro muito pela as capacidades que eles tem. Mas se tem um que eu aprendi muito foi com o Elmo Ellan. Isso desde os tempos de GP3 Classic da qual ele sempre dominou. Foi ele e mais outros pilotos que me ensinaram que corrida não se ganha no início. Nem sempre o mais rápido vence e quem vence mesmo é a estratégia. Tanto que a corrida de Corl na SS eu perdi por estratégia. E quem venceu? Elmo Ellan.
SSNews: Qual a sua primeira impressão após as duas primeiras provas do campeonato? Você ficou surpreso? Decepcionado? Animado?
R: Um de tudo. Surpreso porque não esperava liderar o campeonato. Decepcionado porque alguns pilotos ainda não entendem que corrida se decide no fim e acabam causando acidentes desnecessários e to animado porque vem muita corrida pela frente e espero boas disputas.
SSNews: Qual a sua tática para vencer no restante desta temporada?
R: Ter a melhor estratégia de corrida.
SSNews: Quais os pilotos ameaçam a sua liderança?
R: Bruno Miranda, Elmo Ellan e Erick Rabello. No momento são eles, mas os outros pilotos devem crescer no campeonato.
SSNews: Oval, Misto ou Oval misto?
R: Oval misto, acho mais desafiados fazer curvas em alta velocidade. Errou, vai pro muro.
SSNews: MKR vem como forte candidata para conquistar o bicampeonato de construtores. Qual a equipe que vc aposta querer atrapalhar este feito da MKR?
R: Certamente a Penske. Que alias só somos lideres do campeonato devido a punição que o Vinicius Gonçalves recebeu após a segunda etapa. É a equipe a ser batida.
SSNews: Boas dicas sempre são bem vindas. Algo que queira passar para os novatos no campeonato?
R: Bom, que a estratégia é sempre importante. Não arrisquem numa ultrapassagem sendo que dá para passar nos boxes. E sempre acreditem no potencial de vocês, pois isso é essencial. Tem pilotos muito rápidos na SS que acabam desperdiçando suas corridas por causa de acidente bobo.
SSNews: Jogo rápido. Stop and go!
SSNews:Dia de corrida é?
R: Quarta!
SSNews: SS?
R: ótima!
SSNews: CBAV?
R: Sem ele não somos nada.
SSNews:Pista preferida?
R: Corl
SSNews:Stock Car Brazil
R: Somente carros bolhas…
SSNews:Qual é o maior piloto da F1 atual?
R: Fernando Alonso
SSNews:Renders?
R: Fantastico!
SSNews:ES?
R: Melhor caminho para os novatos se prepararem para a SS
SSNews: Faça aqui seus comentários, agradecimentos, críticas ou sugestões a respeito do Speed Series e da participação dos pilotos.
R: Eu gostaria de agradecer o excelente campeonato que vocês proporcionam a todos os pilotos. A Minha crítica mesmo com maior punição os pilotos afoitos e pistas mais interessantes no campeonato. Pois Adelaide vai ser uma prova muito acidentada.
SSNews: Mais uma entrevista com um os grandes pilotos do Speed Series.Bromer, obrigado pela atenção. Adelaide é a próxima pista, desejamos boa prova para você e que possamos te ver na coletiva com a imprensa dia 09/04 dizendo como foi chegar entre os 3 primeiros na prova. Até uma próxima oportunidade!Obrigado.
SSNews: Ricardo Bromer como pessoa. Fale um pouco do lado que poucos conhecem. Família, sonhos, objetivos de vida.
R: Primeiramente muito obrigado por ceder essa entrevista. Bom eu sou um cara de bem com a vida e bem humorado. Minha família é minha base para correr, sem o incentivo deles não sou nada. Meu sonho e objetivo é ser campeão e estou lutando para isso. Não será fácil pois tem pilotos muito fortes na SS, mas cada corrida será planejada de uma forma.
SSNews: Como a família encara essa sua paixão por automobilismo? Você tem o apoio dentro de casa?
R: Encarem bem e ainda incentivam, pois vivo disso e sem correr o que iria fazer? Pois só sei fazer isso e sempre quem podem a família me acompanha nos autódromos pelo mundo afora.
SSNews: Hoje já temos alguns pilotos pai de família, casados e certamente estas responsabilidades tem que ser divididas com as pistas. Como acha que vai reagir quando chegar nesta etapa de sua vida?
R: Eu reagiria normal, só que daria mais importância a família. Por isso estou tratando de ir buscar esse campeonato logo cedo antes que seja tarde (risos). As corridas são um risco em vista dos grandes acidentes. Então aqueles pilotos que já são pais de família, tendem a serem mais cautelosos e os não casados andam feito loucos.
SSNews: Certamente o contato com as corridas virtuais aconteceram bem cedo. Como foi o início Bromer?
R: A minha história com o automobilismo virtual começou cedo, exatamente em 1995 quando eu jogava Super Mônaco GP, sempre achei o máximo. Anos depois mudei para o GP2, fui depois para o GP3, que alias foi quando comecei a competir com os pilotos do GP3 Classic e IRLGP3. Eram campeonatos muito difíceis, a ponto de ter abandonado os campeonatos logo depois por falta de patrocínio.
SSNews: Você jogou quais jogos de corrida na sua infância e por quais consoles você passou?
R: Comecei assim... Master System 3 (1995) Mega Drive (1996), Sega CD (1997), Mega LD (1997), Nintendo 64 (2001), Playstation (2002) e Playstation 2 (2006).
Eu comecei jogando Super Mônaco GP I e II. Fui depois para Indycar Racing II (clássico da papyrus). The Need For Speed. Aí entrei na série GP com GP2, GP3 e GP4. Mas pra mim o que realmente marcou foi Nascar 2003. É um simulador tranqüilo de correr caso tenha um bom equipamento. Já andei correndo de rFactor e GTR2 mas por enquanto não dou a devida importância, quem sabe no futuro.
SSNews: Um jogo vitual que marcou nas seguintes categorias: Corrida, Estragégia, Terror. Justifique o porque de cada uma deles.
R: Nascar 2003. Porque além de corrida, você só ganha na estratégia, pois nem sempre o mais rápido vence. Tudo é muito bem calculado e o terror é no fato de alguns pilotos inconseqüentes estragarem sua corrida arriscando além do que pode. Isso no início da prova.
SSNews: Se você não tivesse a opção de piloto, qual outra carreira você se dedicaria?
R: Designer. É algo que sempre gostei, tanto que sou eu quem dá as idéias de pintura dos carros da MKR-Bromer.
SSNews: Quais as categorias de automobilismo você acompanha pela TV?Qual a que você mais gosta e pq?
R: F1 e IRL. A F1 pra mim é muito importante, é algo que sempre marcou, tanto que eu sempre gravo tudo relacionado a categoria. Era um sonho meu correr na F1, Mas depois da minha experiência com monopostos eu desanimei (risos). A IRL é uma categoria muito competitiva e nela não ganha o mais rápido. É sorte e estratégia.
SSNews: Sabemos que a paixão por corridas de F1 o fez ter coletâneas de temporadas de fórmula 1. Quanto tempo demorou para você fazer sua coletânea?
R: Sim, demorou de certo modo e ainda falta muita corrida. Eu já to a 5 anos nessa brincadeira de coletânea e é fantástico, pois é muito preciosidade que aparece. Eu já devo ter mais de 340 GPs da F1. É algo raro e por isso tem que cuidar muito bem.
SSNews: Momento "Vendo meu peixe". Se alguém tiver interesse em adquirir os dvd's feitos por você, como deve proceder?
R: (risos antes de responder) É só entrar em contato comigo que veremos o que pode ser feito. (risos)
SSNews: Agora vamos falar do que realmente você entende. Corridas! Bromer e SS. Como começou e quais os erros cometidos por você na primeira temporada que o levaram a ficar de fora da disputa do título.
R: Bom eu sempre corro baseado em metas. Acho isso essencial. Quando comecei pela MKR em 2006 na SS eu tinha como meta na primeira corrida terminar. Acabei em 4° e nisso já cumpri a meta de chegar entre os 6 na segunda corrida. Então a meta era um pódium que acabei conseguindo em Ontário que acabou sendo minha primeira vitória e hoje a minha meta é o título. É algo muito difícil, mas estamos trabalhando pra isso. Ano passado fiquei fora da briga porque a MKR teve um problema sério nos seus carros e assim não podemos correr em Daytona. Certamente com os pontos de Daytona eu pelo menos estaria brigando pelo título. Mas mesmo assim foi ótimo terminar em 3°.
SSNews: Erros são coisas do passado. Prova disso é a liderança da MKR e você na liderança de pontos por pilotos. O que você espera do restante da temporada?
R: Certamente uma disputa extremamente acirrada, a SS tem grandes pilotos e cada corrida é uma caixinha de surpresa. Mas acredito que esse ano pra mim, os maiores concorrentes são Bruno Miranda e Elmo Ellan. Por que os dois? Pois são os únicos que andam excelentemente bem em circuito misto e isso vai fazer uma diferença enorme no campeonato. Eu espero uma grande recuperação do Bruno Soares que não anda com muita sorte esse ano e que o Rabello mostre mais força da qual ele mostrou ano passado. E quero muito que acabe o azar do Thiers. Pois muita das vezes ele anda mais rápido que eu e ele acaba tendo problemas mecânicos ou acidentes que muita das vezes não é culpa dele.
SSNews: Defina sua relação com Rodrigo Thiers.
R: É ótima, nós começandos a correr na Project D na IRL Light e quando fomos para IRL Brasil fui correr com ele na MKR. A parceria deu tão certo que fizemos a fusão MKR-Bromer e espero seguir isso sempre. Pois antes de mais nada somos uma equipe e pensamos o melhor para a ''equipe'' e não para os pilotos. Podem ver que fomos campeões de construtores da SS sendo que não disputamos o título de pilotos.
SSNews: Um piloto da CBAV que você admira e por que?
R: É uma pergunta difícil, tem muitos pilotos que admiro muito pela as capacidades que eles tem. Mas se tem um que eu aprendi muito foi com o Elmo Ellan. Isso desde os tempos de GP3 Classic da qual ele sempre dominou. Foi ele e mais outros pilotos que me ensinaram que corrida não se ganha no início. Nem sempre o mais rápido vence e quem vence mesmo é a estratégia. Tanto que a corrida de Corl na SS eu perdi por estratégia. E quem venceu? Elmo Ellan.
SSNews: Qual a sua primeira impressão após as duas primeiras provas do campeonato? Você ficou surpreso? Decepcionado? Animado?
R: Um de tudo. Surpreso porque não esperava liderar o campeonato. Decepcionado porque alguns pilotos ainda não entendem que corrida se decide no fim e acabam causando acidentes desnecessários e to animado porque vem muita corrida pela frente e espero boas disputas.
SSNews: Qual a sua tática para vencer no restante desta temporada?
R: Ter a melhor estratégia de corrida.
SSNews: Quais os pilotos ameaçam a sua liderança?
R: Bruno Miranda, Elmo Ellan e Erick Rabello. No momento são eles, mas os outros pilotos devem crescer no campeonato.
SSNews: Oval, Misto ou Oval misto?
R: Oval misto, acho mais desafiados fazer curvas em alta velocidade. Errou, vai pro muro.
SSNews: MKR vem como forte candidata para conquistar o bicampeonato de construtores. Qual a equipe que vc aposta querer atrapalhar este feito da MKR?
R: Certamente a Penske. Que alias só somos lideres do campeonato devido a punição que o Vinicius Gonçalves recebeu após a segunda etapa. É a equipe a ser batida.
SSNews: Boas dicas sempre são bem vindas. Algo que queira passar para os novatos no campeonato?
R: Bom, que a estratégia é sempre importante. Não arrisquem numa ultrapassagem sendo que dá para passar nos boxes. E sempre acreditem no potencial de vocês, pois isso é essencial. Tem pilotos muito rápidos na SS que acabam desperdiçando suas corridas por causa de acidente bobo.
SSNews: Jogo rápido. Stop and go!
SSNews:Dia de corrida é?
R: Quarta!
SSNews: SS?
R: ótima!
SSNews: CBAV?
R: Sem ele não somos nada.
SSNews:Pista preferida?
R: Corl
SSNews:Stock Car Brazil
R: Somente carros bolhas…
SSNews:Qual é o maior piloto da F1 atual?
R: Fernando Alonso
SSNews:Renders?
R: Fantastico!
SSNews:ES?
R: Melhor caminho para os novatos se prepararem para a SS
SSNews: Faça aqui seus comentários, agradecimentos, críticas ou sugestões a respeito do Speed Series e da participação dos pilotos.
R: Eu gostaria de agradecer o excelente campeonato que vocês proporcionam a todos os pilotos. A Minha crítica mesmo com maior punição os pilotos afoitos e pistas mais interessantes no campeonato. Pois Adelaide vai ser uma prova muito acidentada.
SSNews: Mais uma entrevista com um os grandes pilotos do Speed Series.Bromer, obrigado pela atenção. Adelaide é a próxima pista, desejamos boa prova para você e que possamos te ver na coletiva com a imprensa dia 09/04 dizendo como foi chegar entre os 3 primeiros na prova. Até uma próxima oportunidade!Obrigado.
terça-feira, 1 de abril de 2008
01/04/08 > Adelaide: calendário do evento.
Com os motores da Speed Series em alta rotação nesta temporada 2008, que iniciou em Blue Ridge, e passando também por Papyrus nos EUA, a categoria chega finalmente a Austrália onde já está recebendo a atenção especial da administração da cidade.
Neste sentido, o secretário de Esportes, Lazer e Recreação, Anthony Wilson finalizou os procedimentos administrativos para as obras que foram feitas nas ruas de Adelaide, e a transforamam na pista Road Course tão amada por uns e odiada por outros.
Contando com parceiros da área privada, foram construídas mais arquibancadas fixas (ao lado das já existentes) e alguns banheiros junto aos primeiros boxes, facilitando o acesso aos integrantes das equipes. Além da pista passar por este completo restauro, foi realizado ainda um trabalho paisagístico, em vários pontos da área, que tornará o ambiente mais agradável e sofisticado para o bem-estar do público.
O evento que conta com atrações dentro e fora do circuito tem tudo para marcar a internacionalização da categoria, que pretende ter uma fase européia na próxima temporada, sendo já iniciado os boatos nos boxes de Adelaide.
Confira a agenda para a prova que já tem os ingressos esgotados mesmo uma semana antes do evento:
07/04 – Segunda FeiraNeste sentido, o secretário de Esportes, Lazer e Recreação, Anthony Wilson finalizou os procedimentos administrativos para as obras que foram feitas nas ruas de Adelaide, e a transforamam na pista Road Course tão amada por uns e odiada por outros.
Contando com parceiros da área privada, foram construídas mais arquibancadas fixas (ao lado das já existentes) e alguns banheiros junto aos primeiros boxes, facilitando o acesso aos integrantes das equipes. Além da pista passar por este completo restauro, foi realizado ainda um trabalho paisagístico, em vários pontos da área, que tornará o ambiente mais agradável e sofisticado para o bem-estar do público.
O evento que conta com atrações dentro e fora do circuito tem tudo para marcar a internacionalização da categoria, que pretende ter uma fase européia na próxima temporada, sendo já iniciado os boatos nos boxes de Adelaide.
Confira a agenda para a prova que já tem os ingressos esgotados mesmo uma semana antes do evento:
21:30 hs - Abertura dos boxes (Servidor iniciado)
22:00 hs – Treino Livre 1(tomada de tempo e acerto dos carros)
22:45 hs – Classificação e Corrida Treino 1
23:45 hs – Chat interativo com vencedor da Corrida Treino
08/04 – Terça Feira
21:30 hs - Abertura dos boxes (Servidor iniciado)
22:00 hs – Treino Livre 2 (tomada de tempo e acerto dos carros)
22:45 hs – Classificação e Corrida Treino 2
23:45 hs – Entrevista com vencedor da Corrida Treino 2 para a Speed Minute
09/04 - Quarta Feira
12:00/20:00 – Boletins Speed Minute de hora em hora
20:00 hs – Show com Australiaw Crawl e Youthu Yindi
20:30 hs – Show Força aérea Australiana – “Smoke of the Sky”
21:00 hs – Desfile de pilotos (caminhão)
21:30 hs - Abertura dos boxes (Servidor iniciado)
22:45 hs – Classificação
22:55 hs – Corrida
23:55 hs – Entrevista coletiva com os 3 primeiros colocados. (Skype).
quarta-feira, 26 de março de 2008
(26/03/08) > Papyrus - Atmosfera oara a corrida
Indefinição. Isto é o que marca a prova no oval misto que vai ser realizada hoje a noite a partir das 22 horas. A única certeza que temos é que podemos ter diversas YF devido ao traçado traiçoeiro desta pista que promete ser uma prova de nervos aflorados, estratégia e sobretudo paciência. Nos dois treinos realizados, a prova foi marcada por acidentes de warp, carros rodando sozinhos, carros forçando, enfim, com todos estas possibilidades não há como indicar um favorito a prova.
Torcida durante show de abertura dos eventos dessa quarta.
Mesmo com todos esses atrativos o público estará presente, e pretende ver o contrário do que se prevê na pista hoje a noite. Após a corrida de Blue Ridge vários patrocinios estão sondando o campeonato e outros pilotos também.
Durante todo o dia, o caminho para o circuito seguiu congestionado e a espectativa é que continue assim até alguns minutos antes do inicio do treino livre de hoje.
Congestionamento que lembra os da cidade de São Paulo, no Brasil.
Torcida durante show de abertura dos eventos dessa quarta.Mesmo com todos esses atrativos o público estará presente, e pretende ver o contrário do que se prevê na pista hoje a noite. Após a corrida de Blue Ridge vários patrocinios estão sondando o campeonato e outros pilotos também.
Durante todo o dia, o caminho para o circuito seguiu congestionado e a espectativa é que continue assim até alguns minutos antes do inicio do treino livre de hoje.
Congestionamento que lembra os da cidade de São Paulo, no Brasil.domingo, 16 de março de 2008
sábado, 15 de março de 2008
quinta-feira, 13 de março de 2008
ENTREVISTA COM BRUNO SOARES, CAMPEÃO DE 2007 DO SPEED SERIES
SSNews: A entrevista dessa semana é com o campeão da primeira temporada do Speed Series Bruno Soares.
Bruno, conte-nos um pouco mais de você. Qual sua Idade? Onde nasceu? O que gosta de fazer nas horas vagas?
BS:Boa Noite a todos... Bem, tenho 26 anos e sou Pernambucano. Moro em Recife, mas devido a grande quantidade de treinos e corridas fora do País, passo a maior parte do tempo viajando. Meu passatempo predileto é assistir a um bom filme com minha Namorada (Louise. UM BEIJO PRA ELA).
SSNews:: Há quanto tempo você pilota? E o que te levou a entrar no campeonato SS Challenge?
BS:Entrei no universo da Nascar há quase 1 ano (sou novato ainda), a convite do veterano Rodrigo Thiers, meu conterrâneo.Durante o campeonato da Truck series de 2007 já se falava que iria surgir uma nova categoria da Nascar. Os organizadores, F. Silveira e E. Rabello, me convidaram oficialmente a participar da Speed Series em um jantar na Itália e resolvi aceitar o desafio.
SSNews: O que significa para você o titulo de campeão do SS Challenge?
BS:Heheh... Meu primeiro título. Nunca vou esquecer, até porque o campeonato foi bem equilibrado e só foi decidido na última prova. Então este título está guardado com muito carinho!!!
SSNews: Qual foi o melhor e pior momento na temporada pra você?
BS:O melhor momento foi, sem dúvida, a vitória em Blue Ridge ano passado. O pior... Bem, acho que não teve pior, deu pra aproveitar cada momento na temporada passada, então tudo me trouxe alguma coisa positiva.
SSNews: Você se considera o melhor piloto?
BS:Digamos que estou entrando na Universidade de pilotos, onde temos professores como E. Ellan, R. Bromer, B. Miranda, R. Thiers.
SSNews: Qual foi sua tatica para vencer estes pilotos na temporada passada?
BS:A melhor tática pra mim, foi manter a regularidade. Terminar todas as corridas, pontuar em todas. Alguns desses pilotos não tiveram a mesma sorte que durante a temporada passada, entre outros problemas como: mecânicos, elétricos, patrocinadores, etc.
SSNews: O que você espera da segunda temporada? Quais os pilotos que mais ameaçam seu bicampeonato?
BS:Essa temporada promete ser a melhor. Os aprimoramentos feitos nas regras, as mudanças de pistas, entrada de novos pilotos e equipes. Tem tudo pra ficar na história. Quanto aos meu "rivais", creio que E. Rabello continua sendo meu oponente direto visto que também mantém sempre um boa regularidade nas provas. Além dele a briga vai ser forte com E.Ellan, R.Bromer, R.Thiers, B. Miranda. Outros ainda podem aparecer de surpresa: E. Ambrosio, F. Oliveira, F. Silveira...
SSNews: O que você achou da colocação de pistas menos usadas pelos pilotos, como Adelaide e Cleveland para a segunda temporada?
BS:Sou sempre a favor de inovações. Tudo que venha agregar mais desafio, mais competição e mais diversão é sempre bem vindo. Contudo, durante a Pré-Temporada não houve treinamento nessas pistas. Os pilotos não estão familiarizados com elas, o que pode causar muita confusão durante a prova.
SSNews: Bom até aqui falamos pouco ou nada sobre os companheiros de equipes. Você e a Luciane Oliveira têm treinado táticas de corrida? Ou cada um faz o seu trabalho?
BS:A Luciane é uma ótima piloto. Fiquei muito feliz quando ela aceitou convite para correr ao meu lado nessa temporada. A gente tem conversado muito durante essas últimas semanas, inclusive fizemos alguns treinos secretos para testar pontos de entrada e saída dos Pit para a corrida de Blue Ridge. Quando estamos em equipe o trabalho é sempre conjunto e é isso que a gente busca fazer na pista, ajudar um ao outro.
SSNews: O que me diz das diferenças de idade no campeonato? Alguns veteranos como você, Ellan, Thiers e outros com apenas 15 ou 16 anos.
BS:Fico feliz e um pouco apreensivo. Feliz porque mostra que a garotada está se interessando pelo SS, o campeonato está crescendo. Mas ao mesmo tempo me causa um pouco de apreensão porque geralmente os pilotos jovens causam muitos acidentes e isso tem que ser punido e evitado com medidas severas.
SSNews: Qual o tipo de pista que mais gosta?
BS:Gosto de todas, mas ultimamente as pistas Oval Mista me agradam mais!
SSNews: Alguma dica de pilotagem que queira passar para os novatos no campeonato?
BS:Dica? Humm... O destino de um é partilhado por todos, então corra com os pilotos e não como se estivesse sozinho na pista. Respeite o piloto do lado e será respeitado.
SSNews:Vamos fazer as rapidinhas! (Não me entendam mal, rs)
SSNews:Dia de corrida é?
BS:Quarta
SSNews:Participar do campeonato é?
BS:Emocionante.
SSNews:O que espera da próxima corrida?
BS:Vitória.
SSNews:Qual é a sua pista preferida?
BS:Interlagos
SSNews:Felipe Massa?
BS:Bom garoto
SSNews:Qual é o maior piloto da F1 atual?
BS:Alonso.
SSNews:TV GLOBO?
BS:Boa, pra mim basta mostrar as imagens!
SSNews:O campeonato Speed?
BS:Não pode deixar de ter o "SEM CHAT SEM CHAT !!", senão vira
bagunça.
SSNews: Faça aqui seus comentários, agradecimentos, críticas ou sugestões a respeito do Speed Series e da participação dos pilotos.
BS:Agradecer primeiramente a Speednews pela entrevista, agradecer meu patrocinadores, parabenizar todos os organizadores da SS pelo trabalho e empenho. Mandar um enorme beijo pra minha namorada que vai me ver na corrida nesta quarta e queria deixar um desafio aqui pros pilotos e organizadores da SS. A última etapa dessa temporada poderia ser uma corrida com 100%.É isso aí, abraço a todos!
SSNews: Muito obrigado pela entrevista. Boa sorte nas próximas corridas, e até uma próxima oportunidade!Obrigado.
Bruno, conte-nos um pouco mais de você. Qual sua Idade? Onde nasceu? O que gosta de fazer nas horas vagas?
BS:Boa Noite a todos... Bem, tenho 26 anos e sou Pernambucano. Moro em Recife, mas devido a grande quantidade de treinos e corridas fora do País, passo a maior parte do tempo viajando. Meu passatempo predileto é assistir a um bom filme com minha Namorada (Louise. UM BEIJO PRA ELA).
SSNews:: Há quanto tempo você pilota? E o que te levou a entrar no campeonato SS Challenge?
BS:Entrei no universo da Nascar há quase 1 ano (sou novato ainda), a convite do veterano Rodrigo Thiers, meu conterrâneo.Durante o campeonato da Truck series de 2007 já se falava que iria surgir uma nova categoria da Nascar. Os organizadores, F. Silveira e E. Rabello, me convidaram oficialmente a participar da Speed Series em um jantar na Itália e resolvi aceitar o desafio.
SSNews: O que significa para você o titulo de campeão do SS Challenge?
BS:Heheh... Meu primeiro título. Nunca vou esquecer, até porque o campeonato foi bem equilibrado e só foi decidido na última prova. Então este título está guardado com muito carinho!!!
SSNews: Qual foi o melhor e pior momento na temporada pra você?
BS:O melhor momento foi, sem dúvida, a vitória em Blue Ridge ano passado. O pior... Bem, acho que não teve pior, deu pra aproveitar cada momento na temporada passada, então tudo me trouxe alguma coisa positiva.
SSNews: Você se considera o melhor piloto?
BS:Digamos que estou entrando na Universidade de pilotos, onde temos professores como E. Ellan, R. Bromer, B. Miranda, R. Thiers.
SSNews: Qual foi sua tatica para vencer estes pilotos na temporada passada?
BS:A melhor tática pra mim, foi manter a regularidade. Terminar todas as corridas, pontuar em todas. Alguns desses pilotos não tiveram a mesma sorte que durante a temporada passada, entre outros problemas como: mecânicos, elétricos, patrocinadores, etc.
SSNews: O que você espera da segunda temporada? Quais os pilotos que mais ameaçam seu bicampeonato?
BS:Essa temporada promete ser a melhor. Os aprimoramentos feitos nas regras, as mudanças de pistas, entrada de novos pilotos e equipes. Tem tudo pra ficar na história. Quanto aos meu "rivais", creio que E. Rabello continua sendo meu oponente direto visto que também mantém sempre um boa regularidade nas provas. Além dele a briga vai ser forte com E.Ellan, R.Bromer, R.Thiers, B. Miranda. Outros ainda podem aparecer de surpresa: E. Ambrosio, F. Oliveira, F. Silveira...
SSNews: O que você achou da colocação de pistas menos usadas pelos pilotos, como Adelaide e Cleveland para a segunda temporada?
BS:Sou sempre a favor de inovações. Tudo que venha agregar mais desafio, mais competição e mais diversão é sempre bem vindo. Contudo, durante a Pré-Temporada não houve treinamento nessas pistas. Os pilotos não estão familiarizados com elas, o que pode causar muita confusão durante a prova.
SSNews: Bom até aqui falamos pouco ou nada sobre os companheiros de equipes. Você e a Luciane Oliveira têm treinado táticas de corrida? Ou cada um faz o seu trabalho?
BS:A Luciane é uma ótima piloto. Fiquei muito feliz quando ela aceitou convite para correr ao meu lado nessa temporada. A gente tem conversado muito durante essas últimas semanas, inclusive fizemos alguns treinos secretos para testar pontos de entrada e saída dos Pit para a corrida de Blue Ridge. Quando estamos em equipe o trabalho é sempre conjunto e é isso que a gente busca fazer na pista, ajudar um ao outro.
SSNews: O que me diz das diferenças de idade no campeonato? Alguns veteranos como você, Ellan, Thiers e outros com apenas 15 ou 16 anos.
BS:Fico feliz e um pouco apreensivo. Feliz porque mostra que a garotada está se interessando pelo SS, o campeonato está crescendo. Mas ao mesmo tempo me causa um pouco de apreensão porque geralmente os pilotos jovens causam muitos acidentes e isso tem que ser punido e evitado com medidas severas.
SSNews: Qual o tipo de pista que mais gosta?
BS:Gosto de todas, mas ultimamente as pistas Oval Mista me agradam mais!
SSNews: Alguma dica de pilotagem que queira passar para os novatos no campeonato?
BS:Dica? Humm... O destino de um é partilhado por todos, então corra com os pilotos e não como se estivesse sozinho na pista. Respeite o piloto do lado e será respeitado.
SSNews:Vamos fazer as rapidinhas! (Não me entendam mal, rs)
SSNews:Dia de corrida é?
BS:Quarta
SSNews:Participar do campeonato é?
BS:Emocionante.
SSNews:O que espera da próxima corrida?
BS:Vitória.
SSNews:Qual é a sua pista preferida?
BS:Interlagos
SSNews:Felipe Massa?
BS:Bom garoto
SSNews:Qual é o maior piloto da F1 atual?
BS:Alonso.
SSNews:TV GLOBO?
BS:Boa, pra mim basta mostrar as imagens!
SSNews:O campeonato Speed?
BS:Não pode deixar de ter o "SEM CHAT SEM CHAT !!", senão vira
bagunça.
SSNews: Faça aqui seus comentários, agradecimentos, críticas ou sugestões a respeito do Speed Series e da participação dos pilotos.
BS:Agradecer primeiramente a Speednews pela entrevista, agradecer meu patrocinadores, parabenizar todos os organizadores da SS pelo trabalho e empenho. Mandar um enorme beijo pra minha namorada que vai me ver na corrida nesta quarta e queria deixar um desafio aqui pros pilotos e organizadores da SS. A última etapa dessa temporada poderia ser uma corrida com 100%.É isso aí, abraço a todos!
SSNews: Muito obrigado pela entrevista. Boa sorte nas próximas corridas, e até uma próxima oportunidade!Obrigado.
quarta-feira, 12 de março de 2008
12/03/08 > MKR Domina dois últimos dias de treinos em Blue Ridge
A equipe alemã dominou os últimos treinos para a primeira etapa que ocorre amanhã. Bromer venceu três baterias e Thiers duas baterias de cinco. O otimismo é total, mas mesmo assim aparecem as preocupações.
Ricardo Bromer alega que as corridas são uma caixinha de surpresas, nunca se sabe o que vai acontecer. Mas se depender do acerto e estratégia de prova, poderemos vencer a prova, conclui o piloto. Bromer prova que a união faz a força. ''Nós primeiramente buscamos o melhor resultado pra equipe e quem tiver na frente depois de um certo tempo no campeonato, um irá ajudar o outro. Finaliza o brasileiro.
Rodrigo Thiers está muito satisfeito com seu carro e está muito feliz por ter finalmente conseguido se adaptar ao carro e ele já adianta que a pole position da etapa Blue Ridge será dele. Já Bromer está focado na corrida.
Ricardo Bromer alega que as corridas são uma caixinha de surpresas, nunca se sabe o que vai acontecer. Mas se depender do acerto e estratégia de prova, poderemos vencer a prova, conclui o piloto. Bromer prova que a união faz a força. ''Nós primeiramente buscamos o melhor resultado pra equipe e quem tiver na frente depois de um certo tempo no campeonato, um irá ajudar o outro. Finaliza o brasileiro.
Rodrigo Thiers está muito satisfeito com seu carro e está muito feliz por ter finalmente conseguido se adaptar ao carro e ele já adianta que a pole position da etapa Blue Ridge será dele. Já Bromer está focado na corrida.
Bromer sendo acertado pelo Japonês Luca Jeha durante sua comemoração
Chegada apertada no treino de Segunda-Feira
segunda-feira, 10 de março de 2008
10/03/08 > Acidente grave tira Ferreira do Speed Series
A Delta Racing está com E Ferreira fora da 2º temporada do SS. Ontem em treino de ajustes do
carro, Ferreira perdeu o controle de seu Supra e bateu na mureta de proteção a mais de 180mhp O carro rodou e bateu de frente na mureta quebrando suas pernas em dois lugares.
Os paramédicos chegaram rapidamente imobilizando o piloto e levaram-o para o hospital da pista, onde notou-se que precisava de cuidados maiores e foi transportado de helicoptero para o hospital da cidade.
Momento em que Ferreira é levado de helicóptero ao hospital.
O piloto passa bem, apesar das fraturas e foi dele mesmo a indicação de Anderson Mota, para ocupar o seu lugar nesta temporada. Mota já vem de campeonatos de turismo como pode ser visto abaixo no campeonato de Gallardo e já fez um pronunciamento sobre o caso:
"Não é a forma ideal que eu gostaria de chegar neste campeonato, mas enfim, estou aqui e vou fazer de tudo para vencer e dedicar a vitória ao Eduardo Ferreira"
Mota já foi para pista e promete dar trabalho nesta quarta-feira.
"Elmo (Ellan) é um fanfarrão (risos), e fico feliz de estar aki para disputar as curvas com ele.
Temos disputas memoráveis em outros campeonatos e espero que possamos repetir aqui também, sempre de forma limpa e justa por que assim quem agradece é o público"
Momento em que Ferreira é levado de helicóptero ao hospital.O piloto passa bem, apesar das fraturas e foi dele mesmo a indicação de Anderson Mota, para ocupar o seu lugar nesta temporada. Mota já vem de campeonatos de turismo como pode ser visto abaixo no campeonato de Gallardo e já fez um pronunciamento sobre o caso:
"Não é a forma ideal que eu gostaria de chegar neste campeonato, mas enfim, estou aqui e vou fazer de tudo para vencer e dedicar a vitória ao Eduardo Ferreira"
Mota já foi para pista e promete dar trabalho nesta quarta-feira.
"Elmo (Ellan) é um fanfarrão (risos), e fico feliz de estar aki para disputar as curvas com ele.
Temos disputas memoráveis em outros campeonatos e espero que possamos repetir aqui também, sempre de forma limpa e justa por que assim quem agradece é o público"
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