quinta-feira, 19 de junho de 2008
segunda-feira, 9 de junho de 2008
Evolution Series - Resultado de Diamond Ridge
Fim do azar
Por Erick Ambrósio
Por Erick Ambrósio
Diamond Ridge, Smyrna, EUA. Uma pista oval difícil de ultrapassar. Pelo menos ultrapassar Diego Fernando, foi impossível. Fernando liderou de ponta a ponta a corrida e espantou o azar após três corridas em que ele deixou a desejar ou foi alvo da sorte. Alexandre Levergger, que acabou envolvido em dois acidentes, e viu Fernando colocar uma boa vantagem na briga pelo título, 21 pontos. Destaques na corrida: Lauren, que conquistou seu primeiro pódio; Eron Júnior, que conseguiu um pódio e mantém-se na briga pelo top 4 do campeonato. Arilson, mesmo com todos os problemas, conseguiu entrar no top 4.
Agradeço aos pilotos pelo recorde de participações da Evolution Series. 12 participações numa categoria em que nós mesmos adminstradores não pensamos que cresceria tão rápido. Mas tem crescido muito, tanto em quantidade como na qualidade das disputas. Com duas etapas restando, 70 pontos possíveis matematicamente. Muita chance ainda para os pilotos.
Agradeço aos pilotos pelo recorde de participações da Evolution Series. 12 participações numa categoria em que nós mesmos adminstradores não pensamos que cresceria tão rápido. Mas tem crescido muito, tanto em quantidade como na qualidade das disputas. Com duas etapas restando, 70 pontos possíveis matematicamente. Muita chance ainda para os pilotos.
Final de Semana glorioso para a Red Bull, de volto ao pódio na F1 e fazendo anúncio importante
Com a divulgação da Compra de Ações da Maranello pela Red Bull, e o ótimo resultado no GP do Canadá obtido pela equipe motivou o projeto do novo carro assim como trazer muitas inovações tecnológicas aplicadas em seus carros da F-1 para a Categoria SS.
“Podemos trazer novos componentes, melhorar acerto de carro e desenvolver novas estratégias de corrida para nossos pilotos na SS, com nossa experiência na F-1 e juntando tudo isso, ao conhecimento dos engenheiros e diretores da Maranello, acredito que temos tudo para Voar na Categoria, pois escolhemos a dedo a equipe que nós iríamos nos unir e queremos entrar para vencer”
Declaração do Gerente de Relações da Red Bull, Heinz Friebacher que ainda destacou:
“- Vamos realizar o mesmo trabalho que estamos desenvolvendo na F-1 com a mistura de pilotos experientes e novos talentos, e proporcionar o melhor ambiente possível para crescimento de toda a equipe. Esperamos colher ótimos resultados ainda nesta temporada”.
Paralelo às divulgações da SS, duas novas equipes já estão confirmadas na ES. O Chefe e piloto da Equipe Eurofarma na SS, Fabrício Silveira, já está em busca de 2 novos pilotos para compor as duas equipes que Silveira vai ter na ES na próxima temporada. São elas:
- A Eurofarma Jr. que será a equipe representante da marca na ES e que já fechou contrato com Mateus Surfista, o conhecido piloto de número 17. caso ele permaneça na ES. Para o outro carro da equipe, Silveira está sondando Eduardo Schitz, uma descoberta do próprio Silveira, que tem apresentado um desempenho muito bom, e agradando a Eurofarma.
- A outra, não se resume apenas em uma equipe, mas sim, em toda uma história construída por Silveira em sua carreira automobilística. A Rabello Jr, carro com patrocínios da Mercedes, Google, Bosch e Coca-Cola estará de volta, com a mesma pintura que Silveira utilizou em 2005 quando estreou na GP3 dirigindo o carro vermelho, azul e prata.
“Realmente, posso dizer que a Eurofarma Jr. são por questões de patrocínio, mas a Rabello Jr.tem toda uma história que quero que os pilotos que ali pilotarem, possam resgatar os bons momentos vividos em 2005” declarou Silveira.
Pilotos cotados para assumirem o volante da Rabelo Jr? Tom Rossi, piloto chegando na categoria e a outra vaga esta em aberto.
E as notícias continuam, fiquem ligados
Fonte: Gasolina no Sangue.
quinta-feira, 5 de junho de 2008
Mês de Junho, Mês da Dança das Cadeiras, ou melhor, da Dança dos Cockpits...
A 3 provas do fim da temporada do SS, a tabela de pontos traz algumas surpresas agradáveis e outras nem tanto para os patrocinadores, com relação ao desempenho das equipes e seus pilotos.
As reuniões nos motorhomes já movimentam os paddocks da SS em Cleveland, onde algumas notícias já foram divulgadas como a compra de 49% das ações da Maranello Racing pela RedBull, fazendo com o que a marca seja um destaque na pintura da equipe italiana na próxima temporada. Este patrocínio foi motivado pela bom desempenho de João Souza no evento na Argentina e a RedBull se sente mais segura ainda sabendo que o parceiro de João Souza, Marcos Rodrigues dispensa apresentações e salientou que o contrato só foi fechado pela permanência da dupla na Equipe.
Dupla irá vestir novas cores na próxima temporada.
Na Eurofarma, temos uma situação um tanto desafiadora para Lucas Jeha, que após cumprir suspensão por 2 provas, e mesmo sendo mais rápido que Fabricio Silveira, seu parceiro de equipe, encontra-se a 3 provas do fim da temporada sem ponto algum. Agora são 3 provas que Jeha terá que além de manter a sua característica de piloto rápido, terá que zelar por cada detalhe que possa tirar esses pontos dentro e fora da pista, que restam para o fim da temporada e que ainda tem chance de conquistar. Na Eurofarma, com a indefinição de Jeha, hoje na zona vermelha de pontos, Fabricio Silveira, já confirmou que a Equipe permanece na próxima temporada na SS ou ES com a Mitsubishi e diz-se tranqüilo quanto a permanência de Jeha na SS.
Nipônico vem com força total para o fim da temporada.
“Jeha é rápido e vou trabalhar para ajudá-lo a se manter na SS assim como ele me ajuda no acerto no carro. Infelizmente, nossas qualidades não se refletiram na tabela de pontos, mas vamos lutar para os dois terminarem dentro dos 18 classificados para compor os pilotos da 3º temporada” declara Silveira.
De forma geral, isso mostra que equipes que poderiam estar com suas portas fechadas para novas contratações, podem ser obrigadas a buscar novos pilotos, devido a seu atual plantel poder ir para a ES, e esta disputa promete se tornar intensa, visto que a temporada esta acabando e ninguém quer ficar de fora da próxima temporada da SS.
Teremos um circuito de cada característica até o final da temporada e para aqueles que não se dão bem em determinado tipo de circuito, chegar ao final da prova pode ser precioso, pois vai acumular pontos importantes para o campeonato.
Enquanto isso na ES, na prova de ontem em Diamond Ridge, em uma prova com alto nível de pilotagem, com apenas 3 YF, Diego Fernando levou mais uma, e já é um dos favoritos a ingressar na SS na próxima temporada. Outros pilotos como Levergger, Santana, Maldini, Eron e Arílson também são favoritos, mas ainda é muito cedo para podermos prever algo e todos os pilotos da ES ainda estão no páreo pela busca de uma vaga, e o fato é que os chefes de equipe da SS já estão de olho nos pilotos da ES para fazer propostas de contratações com todas essa variáveis podendo ser melhor concretizadas nas próximas provas.
Fernando (à frente), Santana (meio) e Levergger. Trio cada vez mais próximo da Speed Series.
Portanto, a emoção e adrenalina estão a flor da pele e o fim da temporada promete muito tanto na ES quanto na SS, dentro e fora das pistas, e qualquer ponto ganho será de extrema importância para estas definições.
A ES já vem sendo sondada e já recebeu proposta de outra liga para fechar parceria na próxima temporada e provavelmente terá limitação de inscrições trazendo assim mais uma “dor de cabeça” para os pilotos que vão disputar as provas com média de 20 a 22 pilotos.
Aguardem novas notícias!
Fonte: Revista Gasolina no Sangue.
As reuniões nos motorhomes já movimentam os paddocks da SS em Cleveland, onde algumas notícias já foram divulgadas como a compra de 49% das ações da Maranello Racing pela RedBull, fazendo com o que a marca seja um destaque na pintura da equipe italiana na próxima temporada. Este patrocínio foi motivado pela bom desempenho de João Souza no evento na Argentina e a RedBull se sente mais segura ainda sabendo que o parceiro de João Souza, Marcos Rodrigues dispensa apresentações e salientou que o contrato só foi fechado pela permanência da dupla na Equipe.
Dupla irá vestir novas cores na próxima temporada.
Na Eurofarma, temos uma situação um tanto desafiadora para Lucas Jeha, que após cumprir suspensão por 2 provas, e mesmo sendo mais rápido que Fabricio Silveira, seu parceiro de equipe, encontra-se a 3 provas do fim da temporada sem ponto algum. Agora são 3 provas que Jeha terá que além de manter a sua característica de piloto rápido, terá que zelar por cada detalhe que possa tirar esses pontos dentro e fora da pista, que restam para o fim da temporada e que ainda tem chance de conquistar. Na Eurofarma, com a indefinição de Jeha, hoje na zona vermelha de pontos, Fabricio Silveira, já confirmou que a Equipe permanece na próxima temporada na SS ou ES com a Mitsubishi e diz-se tranqüilo quanto a permanência de Jeha na SS.
Nipônico vem com força total para o fim da temporada.
“Jeha é rápido e vou trabalhar para ajudá-lo a se manter na SS assim como ele me ajuda no acerto no carro. Infelizmente, nossas qualidades não se refletiram na tabela de pontos, mas vamos lutar para os dois terminarem dentro dos 18 classificados para compor os pilotos da 3º temporada” declara Silveira.
De forma geral, isso mostra que equipes que poderiam estar com suas portas fechadas para novas contratações, podem ser obrigadas a buscar novos pilotos, devido a seu atual plantel poder ir para a ES, e esta disputa promete se tornar intensa, visto que a temporada esta acabando e ninguém quer ficar de fora da próxima temporada da SS.
Teremos um circuito de cada característica até o final da temporada e para aqueles que não se dão bem em determinado tipo de circuito, chegar ao final da prova pode ser precioso, pois vai acumular pontos importantes para o campeonato.
Enquanto isso na ES, na prova de ontem em Diamond Ridge, em uma prova com alto nível de pilotagem, com apenas 3 YF, Diego Fernando levou mais uma, e já é um dos favoritos a ingressar na SS na próxima temporada. Outros pilotos como Levergger, Santana, Maldini, Eron e Arílson também são favoritos, mas ainda é muito cedo para podermos prever algo e todos os pilotos da ES ainda estão no páreo pela busca de uma vaga, e o fato é que os chefes de equipe da SS já estão de olho nos pilotos da ES para fazer propostas de contratações com todas essa variáveis podendo ser melhor concretizadas nas próximas provas.
Fernando (à frente), Santana (meio) e Levergger. Trio cada vez mais próximo da Speed Series.
Portanto, a emoção e adrenalina estão a flor da pele e o fim da temporada promete muito tanto na ES quanto na SS, dentro e fora das pistas, e qualquer ponto ganho será de extrema importância para estas definições.
A ES já vem sendo sondada e já recebeu proposta de outra liga para fechar parceria na próxima temporada e provavelmente terá limitação de inscrições trazendo assim mais uma “dor de cabeça” para os pilotos que vão disputar as provas com média de 20 a 22 pilotos.
Aguardem novas notícias!
Fonte: Revista Gasolina no Sangue.
quarta-feira, 4 de junho de 2008
SSM divulga calendários
A Speed Series Management, organizadora dos campeonatos Speed Series e Evolution Series divulgaram nesta quinta-feira, o calendário oficial da 3ª temporada do SS e da 2ª temporada da ES. Devido ao tempo curto, a Speed Series terá oito etapas e a Evolution Series, sete.
Na Speed Series, três pistas serão novidade no calendário, Indianápolis (traçado misto), Treton (oval misto) e Dover (oval). Das outras etapas, Corl voltará ao calendário após ficar uma temporada fora. Em resumo a categoria passa cada vez mais a integrar o mundo dos mistos e nessa temporada serão usados apenas dois mistos.
Na Evolution Series, o calendário seguirá os mesmos moldes da Speed, com exceção da primeira etapa, Corl, que será exclusiva à Speed.
A SSM ainda divulgará novas informações sobre novidades da próxima temporada durante as próximas semanas.
CALENDÁRIO SPEED SERIES 3ª TEMPORADA
27/08 - 1ª etapa - Corl Raceway - (Oval-Misto)
10/09 - 2ª etapa - Dover - (Oval)
24/09 - 3ª etapa - Watkins Glen - (Misto)
08/10 - 4ª etapa - Trenton - (Oval-Misto)
22/10 - 5ª etapa - Thunder Bay - (Oval)
05/11 - 6ª etapa - Road of Steel - (Oval-Misto)
19/11 - 7ª etapa - Limerock - (Misto)
03/12 - 8ª etapa - Indianápolis - (Misto)
CALENDÁRIO EVOLUTION SERIES 2ª TEMPORADA
03/09 - 1ª etapa - Dover - (Oval)
17/09 - 2ª etapa - Watkins Glen - (Misto)
01/10 - 3ª etapa - Trenton - (Oval-Misto)
15/10 - 4ª etapa - Thunder Bay - (Oval)
29/10 - 5ª etapa - Road of Steel - (Oval-Misto)
12/11 - 6ª etapa - Limerock - (Misto)
26/11 - 7ª etapa - Indianápolis - (Misto)
terça-feira, 3 de junho de 2008
SS > Limerock > Resultado Oficial
Revoluções
por Erick Ambrósio
por Erick Ambrósio
Durante os treinos para essa etapa, Lucas Jeha, dominou de forma cruel todos eles, exceto aquele onde não participou. Outros que tinham bom desempenho era Felipe Oliveira, que sempre anda bem em mistos, e Erick Rabello, mas de forma mais discreta.
Já na quarta-feira, no treino livre que antecede a etapa, Erick Ambrósio resolveu surpreender e cravar o melhor tempo do treino livre, seguido de perto por Bhruno Miranda, que sempre anda bem em mistos também.
Na classificação oficial, Miranda confirma as espectativas e marca a pole, seguido por Erick Rabello e Felipe Oliveira.
Na corrida, Jeha ganha a posição de Felipe Oliveira e nas primeiras voltas as 7 primeiras posições sem mantém até que Ambrósio sai na curva 1, na 7ª volta. Na décima, Bruno Miranda se enrosca com um retardatário, também na curva 1, e cai pra quinta posição. Um dos beneficiados pelo acidente de Ambrósio, Elmo Ellan, também se acidenta.
Daí em diante, Rabello manteve a ponta, seguido por Jeha e Oliveira, até a volta 21, quando os dois se acidentam com um retardatário.
Após a parada de boxes, um novo cenário. Jeha, acidentado, acaba perdendo posições para Miranda e Ambrósio, respectivamente. Rabello mantém uma distancia segura para Oliveira, e Miranda, na 3ª posição começa a ser perseguido, ainda de longe por Ambrósio.
Da 30ª volta até a 35ª volta, as Spyders começam a tirar a vantagem dos pilotos que estavam a sua frente. Felipe tira 1 segundo de Rabello, e Ambrósio tira 3 segundos de Miranda, Ambrósio ainda marcando a melhor volta da corrida, 41.021s. Na 36ª volta, Rabello erra e Oliveira encosta definitivamente em Rabello. Na sequencia de voltas finais, Miranda acaba errando a curva 1 e assim perdendo a 3ª posição para Ambrósio.
Ao fim da corrida, Rabello completa a na frente à 0.164s antes de Felipe Oliveira, seguido por ambrósio, 12.098s mais tarde. Miranda completou em quarto lugar, Jeha ficou com o quinto, entretanto foi desclassificado da etapa. Assim, Soares herda a quinta posição, e o líder do campeonato, ficou com um tímido sexto lugar, mas à frente do ex-vice líder, Vinicius Gonçalves, que terminou em sétimo. Completando o topten, tivemos Fábrício Silveira em oitavo, Marcos Rodrigues em nono, e Rainner Clen em décimo lugar.
Com o resultado de Limerock, Elmo Ellan vai sorrir bem menos agora. Mantém a liderença (122 pontos), mas ver sua vantagem ser reduzida para 5 pontos, e ter um vice-lider (Erick Rabello, 117 pontos), que venceu a última etapa, e teoricamente com motivos de sobra pra atacar. A dupla da Penske (Vinicius Gonçalves e Brhuno Miranda) fica com o 3º e 5º lugares da tabela, com a diferença de três pontos, que mantém Vinicius Gonçalves(105 pts) na frente do forte time da Penske. Bruno Soares (103 pts), entra no meio da briga particular e garante a 4ª posição. Em seguida, vem a dupla da Spyder, encabeçada por Oliveira (93 pontos) e Ambrósio (88 pts). Marcos Rodrigues segue na oitava posição, com 83 pontos e Rainner clen tem 76 pontos. Fechando o top 10, Bromer, sim ainda presente tem 67,5 pontos.
Entre as equipes, a Spyder(181 pontos) deu um grande passo nessa etapa, marcando pontos importantes numa tentativa de aproximação para tomar a liderança isolada da Penske(207 pontos). A equipe Etronics ELITE(148 pontos) consegue a 3ª posição na tabela, em cima do time AMG TR (140 pontos), do atual líder do campeonato. Fechando o TOP 5, vem a Maranello Racing, com 132 pontos, e uma vantagem de 13 pontos para a equipe do atual campeão (Hellcife).
A próxima etapa, Cleveland, poderá ser crucial, onde Ellan e Rabello poderão sair de lá mais fortes, ou mais perseguidos. E a Penske, pode sair já com boa vantagem, ou em franca disputa até a nona etapa com a ascendente Spyder.
Agora, é aguardar até o dia 11/06. Abraços!
Já na quarta-feira, no treino livre que antecede a etapa, Erick Ambrósio resolveu surpreender e cravar o melhor tempo do treino livre, seguido de perto por Bhruno Miranda, que sempre anda bem em mistos também.
Na classificação oficial, Miranda confirma as espectativas e marca a pole, seguido por Erick Rabello e Felipe Oliveira.
Na corrida, Jeha ganha a posição de Felipe Oliveira e nas primeiras voltas as 7 primeiras posições sem mantém até que Ambrósio sai na curva 1, na 7ª volta. Na décima, Bruno Miranda se enrosca com um retardatário, também na curva 1, e cai pra quinta posição. Um dos beneficiados pelo acidente de Ambrósio, Elmo Ellan, também se acidenta.
Daí em diante, Rabello manteve a ponta, seguido por Jeha e Oliveira, até a volta 21, quando os dois se acidentam com um retardatário.
Após a parada de boxes, um novo cenário. Jeha, acidentado, acaba perdendo posições para Miranda e Ambrósio, respectivamente. Rabello mantém uma distancia segura para Oliveira, e Miranda, na 3ª posição começa a ser perseguido, ainda de longe por Ambrósio.
Da 30ª volta até a 35ª volta, as Spyders começam a tirar a vantagem dos pilotos que estavam a sua frente. Felipe tira 1 segundo de Rabello, e Ambrósio tira 3 segundos de Miranda, Ambrósio ainda marcando a melhor volta da corrida, 41.021s. Na 36ª volta, Rabello erra e Oliveira encosta definitivamente em Rabello. Na sequencia de voltas finais, Miranda acaba errando a curva 1 e assim perdendo a 3ª posição para Ambrósio.
Ao fim da corrida, Rabello completa a na frente à 0.164s antes de Felipe Oliveira, seguido por ambrósio, 12.098s mais tarde. Miranda completou em quarto lugar, Jeha ficou com o quinto, entretanto foi desclassificado da etapa. Assim, Soares herda a quinta posição, e o líder do campeonato, ficou com um tímido sexto lugar, mas à frente do ex-vice líder, Vinicius Gonçalves, que terminou em sétimo. Completando o topten, tivemos Fábrício Silveira em oitavo, Marcos Rodrigues em nono, e Rainner Clen em décimo lugar.
Com o resultado de Limerock, Elmo Ellan vai sorrir bem menos agora. Mantém a liderença (122 pontos), mas ver sua vantagem ser reduzida para 5 pontos, e ter um vice-lider (Erick Rabello, 117 pontos), que venceu a última etapa, e teoricamente com motivos de sobra pra atacar. A dupla da Penske (Vinicius Gonçalves e Brhuno Miranda) fica com o 3º e 5º lugares da tabela, com a diferença de três pontos, que mantém Vinicius Gonçalves(105 pts) na frente do forte time da Penske. Bruno Soares (103 pts), entra no meio da briga particular e garante a 4ª posição. Em seguida, vem a dupla da Spyder, encabeçada por Oliveira (93 pontos) e Ambrósio (88 pts). Marcos Rodrigues segue na oitava posição, com 83 pontos e Rainner clen tem 76 pontos. Fechando o top 10, Bromer, sim ainda presente tem 67,5 pontos.
Entre as equipes, a Spyder(181 pontos) deu um grande passo nessa etapa, marcando pontos importantes numa tentativa de aproximação para tomar a liderança isolada da Penske(207 pontos). A equipe Etronics ELITE(148 pontos) consegue a 3ª posição na tabela, em cima do time AMG TR (140 pontos), do atual líder do campeonato. Fechando o TOP 5, vem a Maranello Racing, com 132 pontos, e uma vantagem de 13 pontos para a equipe do atual campeão (Hellcife).
A próxima etapa, Cleveland, poderá ser crucial, onde Ellan e Rabello poderão sair de lá mais fortes, ou mais perseguidos. E a Penske, pode sair já com boa vantagem, ou em franca disputa até a nona etapa com a ascendente Spyder.
Agora, é aguardar até o dia 11/06. Abraços!
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